De 4-uursgrens bij verblijfskosten: wanneer heb je recht op vergoeding?
De verblijfskostenvergoeding begint pas als een chauffeur méér dan 4 uur weg is van de standplaats. Die 4-uursgrens gaat over afwezigheid, niet over rijtijd: pauze, wachten bij de klant, laden en lossen tellen gewoon mee. Precies 4 uur is nog geen recht op vergoeding. Ben je er 4 uur en 1 minuut, dan tellen alle uren mee, dus ook die eerste vier.
Wat meet de 4-uursgrens precies?
De grens meet de tijd tussen het moment dat de chauffeur vertrekt van de standplaats (de vaste plek waar hij begint, meestal het bedrijf) en het moment dat hij daar weer terug is. Alles daartussen telt, ongeacht wat de chauffeur in die tijd doet:
- Rijtijd telt mee.
- Pauze telt mee, ook de wettelijke rijtijdpauze van 45 minuten.
- Wachttijd bij de klant, op de terminal of voor een sluis telt mee.
- Laden en lossen telt mee.
- Oponthoud door file of pech telt mee.
Dat verschil is groter dan het lijkt. Een chauffeur kan 3 uur rijden en toch ruim boven de grens uitkomen, omdat hij twee uur op een laadplek stond. Wie de urenregistratie op rijtijd baseert in plaats van op afwezigheid, rekent structureel te weinig verblijfskosten uit. Hoe je dat op de loonstrook terugziet, staat in het artikel over het controleren van je loonstrook.
Waarom telt precies 4 uur nog niet mee?
De cao Beroepsgoederenvervoer spreekt van een afwezigheid van meer dan 4 uur. Precies 4 uur is dus niet meer dan 4 uur, en geeft geen recht op vergoeding. Vanaf 4 uur en 1 minuut ontstaat het recht wel, en dan telt de hele afwezigheid mee. Die eerste 4 uur zijn geen drempel die je eraf haalt, maar een voorwaarde om te beginnen met tellen.
Grensgeval 1: precies 4 uur weg
Een chauffeur vertrekt om 08.00 uur en is om 12.00 uur terug op de standplaats. Dat is precies 4 uur.
| Onderdeel | Uren | Tarief | Bedrag |
|---|---|---|---|
| Afwezig van standplaats | 4 | - | € 0,00 |
| Totaal | € 0,00 |
De rekenhulp geeft hier geen bedrag terug en meldt dat de rit onder de grens blijft. Ook als de chauffeur die 4 uur volledig heeft gereden.
Grensgeval 2: 4 uur en 15 minuten weg
Dezelfde chauffeur staat een kwartier langer vast in de file en is om 12.15 uur terug. Nu is hij 4 uur en 15 minuten weg, dus meer dan 4 uur. Alle uren tellen mee tegen het basistarief van € 0,83 per uur:
| Onderdeel | Uren | Tarief | Bedrag |
|---|---|---|---|
| 08.00 tot 12.15 uur (basis) | 4,25 | € 0,83 | € 3,52 |
| Totaal | € 3,52 |
Een kwartier verschil is dus het verschil tussen niets en € 3,52. De cao rekent per minuut door, er is geen afronding op hele of halve uren.
Een rit met veel wachttijd
Een chauffeur vertrekt om 06.00 uur, rijdt 1,5 uur naar de klant, staat daar 3 uur te wachten en te lossen, en rijdt in 1,5 uur terug. Om 12.00 uur staat hij weer op de standplaats. Rijtijd: 3 uur. Afwezigheid: 6 uur.
| Onderdeel | Uren | Tarief | Bedrag |
|---|---|---|---|
| 06.00 tot 12.00 uur (basis) | 6 | € 0,83 | € 4,98 |
| Totaal | € 4,98 |
Wie hier op rijtijd zou rekenen, komt op 3 uur uit en betaalt niets. Dat is precies de fout die de 4-uursgrens zo vaak veroorzaakt. Reken je rit hieronder zelf na en klik op "waarom dit bedrag?" om de regel per uur terug te zien.
Geldt de grens ook bij meerdaagse ritten?
Nee, in de praktijk niet. De 4-uursgrens hoort bij de eendaagse rit: een rit waarbij de chauffeur binnen 24 uur na vertrek weer terug is. Duurt de rit langer dan 24 uur, dan is het een meerdaagse rit met eigen tarieven, en dan is de chauffeur sowieso ruim meer dan 4 uur weg. De volledige uitleg van de eendaagse regels, inclusief de avonduren en de toeslag bij vertrek na 14.00 uur, staat in het artikel over de eendaagse rit.
Wat betekent dit voor korte ritten?
Rijdt een chauffeur vooral korte stadsritten van drie of vier uur, dan levert dat geen verblijfskosten op. Maar let op de dagindeling: twee losse ritten van elk 3 uur met tussendoor een terugkeer naar de standplaats zijn twee ritten onder de grens. Blijft de chauffeur tussendoor weg, dan is het één afwezigheid van bijvoorbeeld 7 uur en telt die wel. Het gaat om de afwezigheid van de standplaats, niet om het aantal opdrachten.
De grens in het kort
| Afwezigheid | Recht op vergoeding? | Bedrag (2026) |
|---|---|---|
| 3 uur 59 minuten | Nee | € 0,00 |
| Precies 4 uur | Nee | € 0,00 |
| 4 uur 1 minuut | Ja, over de hele afwezigheid | € 3,33 |
| 8 uur | Ja, over de hele afwezigheid | € 6,64 |
Alle tarieven van 2026 op een rij staan in de tabelpagina met alle cao-bedragen. Wil je een hele week doorrekenen, gebruik dan de rekenhulp.
Veelgestelde vragen
Telt pauze mee voor de 4-uursgrens?
Ja. De grens gaat over afwezigheid van de standplaats. Pauze, wachten bij de klant, laden en lossen tellen allemaal mee.
Krijg je bij precies 4 uur verblijfskosten?
Nee. De cao vraagt meer dan 4 uur afwezigheid. Vanaf 4 uur en 1 minuut heb je recht op vergoeding.
Worden de eerste 4 uur van de vergoeding afgetrokken?
Nee. Zodra je meer dan 4 uur weg bent, tellen alle uren mee, ook die eerste vier.
Telt rijtijd of afwezigheid?
Afwezigheid. Een chauffeur die 3 uur rijdt en 3 uur wacht, is 6 uur afwezig en heeft recht op vergoeding.
Wil je zeker weten dat je planning aan de goede kant van de grens wordt geteld? Upload je Excel met vertrek- en terugkomsttijden, dan krijg je binnen 24 uur per chauffeur een onderbouwd overzicht terug. De eerste maand is gratis.